1.油脂有杂质；
2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐化作用；
6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座呈现裂纹)；
8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相邻整机并产生摩擦)；
10.轴蒙受到额定载荷(轴蒙受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过火了)；
13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
14.轴的热伸长过大(轴蒙受到静不定轴向附加负荷);
15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并产生摩擦)；
16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得曲解)；
17.迷宫式密封圈的缝隙太小(与轴产生摩擦)；
18.锁紧垫圈的齿曲折(碰到轴承并产生摩擦)；
19.甩油圈的位置不适合(碰到法兰盖并产生摩擦)；
20.钢球或滚子上有压坑(装置时用锤子敲打轴承所造成)；
21.轴承有噪音(有外振源烦扰)；
22.轴蒙受热变色并变形(利用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或产生噪音)；
24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
27.坚持架断裂 。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球、滚道磨损。
30.套圈滚道不及格。
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